7月19号晚上，一行三人拖着三个大的夸张的车包撒着汗上了火车，开始了计划已久的318国道骑行。由于前两天的大雨和泥石流，宝成线被冲断。积压了很多旅客，这趟刚刚恢复运行的车人很多，上车的时候拖着这么大的行李要不是办了提前进站肯定要被为难，尽管如此人还是多到上车以后发现自己少了一个包都不知道。然后又挤回门口去找，结果发现在车门前的地上。这下终于知道什么叫挤丢一个包人都没感觉了，我还傻傻的问其他两个人“我的包不是递给你们了么？”上了车发现车包根本塞不进车座底下，因为站票很多，所以车厢中间的连接处也没法放。只好车坐着，人站着。不过运气很好的时候我们对面座位正好有两个人买了票没上车，所以一路上基本都有座。只是三个大包占了两个座位让其他买站票的人无比的眼馋，招来了众人揶揄的目光。在大家困意上来之前我都不太敢在车厢里扫视，害怕别人的视线……火车上的人虽然完全比不了春运，但是还是很多。椅子底下，车厢中间，水池上还是塞满了人。由于是开往昆明的车，硬座车厢里自然少不了彝族，藏族同胞。那个人卫生习惯实在是令人发指，已经是什么时代了，还可以做倒从车厢地上寻摸一张被人用过已经发黄的卫生纸来给自己的小孩上厕所，实在是让人不知道是可怜还是可恨了，对自己的孩子都舍不得一张干净的卫生纸……

在车厢连接处酣睡的哥儿仨

这位睡的比较极品，基本不受过往行人的影响了，座位底下更多的睡的是小孩。

火车一直坐到第二天下午三点多才到成都。下车前列车员警告说，以为成昆线被冲断，列车下一站绕道直达昆明，中间不再开门了。坐对面的哥们儿绝望的说估计还得20多个小时。我只能祝他好运了……到了成都找住处，各种绕路，方向感在这座城市毫无用处。我们去找吃饭的地方整整绕了快一个小时，实在找不到就坐了个蹦蹦，结果开了50米就到了，被敲了5块钱……吃完饭回来的时候更夸张，又是被方向感害了，提着从超市买的大包小包走了半个多小时毫无进展，只好打车，结果司机硬是不知道我们说的地方……囧~然后再走，未果，绝望中只好再次挡车回到住处。事后发现那家饭馆离我们住的酒店只有2，3百米，走路5分钟就到了……

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21号早晨从成都出发，依然被迷路的问题困惑。在成都市区里绕了个把小时硬是出不了城，无数次问路、无数次走错……最后绕了整整16公里总算走上了国道。这天的路比较平坦，途径新津、邛崃、名山到达雅安。下午6：40左右在名山遇到了阵雨，等了十来分钟雨小些了继续上路，一路慢慢的溜达，到雅安的时候已经是晚上八点多了，共骑行150公里。到雅安找地方住下，冲过澡、洗完衣服已经到晚上11点了，向酒店老板问了个夜市就出去吃饭。结果再次遭遇暴雨，第二天才知道原来雅安又称“雨城”……

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22号早晨起床雾很大，雨下了一整夜，7点多才停。9点09分天黑、9点14分天亮，300年一遇的日全食就这样过去了……刚出雅安市就又开始下雨，一路淋着雨甩着泥水赶到天全，正好是午饭时间，太阳也识趣的出来了。下午一路爬坡到新沟，然后找刘博的****开车来接我们。就这样我们用了不到2个小时就翻过了本来要花一天时间的二郎山到了泸定。这天共骑行91公里，用时6小时24分。

 

到了泸定之后刘博的****很热情的款待了我们，吃了据说是当地最好的XX鱼，味道挺不错的，由于人家招待的好，我们自然陪酒也得陪到位了。最后喝的刘博到宾馆一路上都在跟人家寒暄，结果人家一走娃扭头就扑厕所吐去了……收拾洗好去泸定桥上奔了两圈。也体验一把当年夜里飞夺泸定桥时的惊心动魄，只有一个感想就是这玩意儿想打下来不知道要死多少人……

路上休息的时候似乎大家也没闲着

一看到大渡河刘博就想不通了

传说中的13根锁链

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23号本来的计划是去海螺沟，结果早起泸定县城小雨，山上大雾。一合计到了海螺沟估计也什么都看不见，临时决定先去康定，回程时再安排海螺沟的行程。淋着雨出了泸定县城，雨势渐小。一路沿着大渡河逆流而上，两岸的雄伟的山势衬着大渡河湍急的水势，让人领教了横断山脉的气度。中午过了瓦斯沟，进入康定界，开始了相对高强度的爬坡。本想着从泸定到康定54公里的路程应该很轻松，结果由于我们的轻敌，这一路走的很是辛苦，甚至一度断水。今天的路上遇到很多车队，看来大家也不顾得什么旱季雨季了，只要有假期就一窝蜂的冲到川藏公路上来自虐来了，其中有一个骑28大驴单飞的哥们儿让我们很汗~下午四点多爬到海拔大约2500米的康定县城，骑行5小时左右。我们三人当中有一个不知道怎么回事腿废掉了，大家晚上都比较担心接下来的路程，因为紧跟着就是海拔4000多米的折多山。康定这地方就因为一首康定情歌而出名，完全成了一座旅游城市，城区里面宾馆的价钱都很贵。

大渡河的气势的确震撼，红军当年选择夜里夺桥绝对是明智的。

康定县城周围的岩壁上有很多雕刻壁画

猥琐男

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24号早晨出发的时候天气不错，出了康定县城就全部都是施工路面了，再没有一点像样的路面。由于道路施工，康定到新都桥这段路实施交通管制，每天三次单向放行。一出县城海拔就上升的很快，那个坏掉腿的废人竟然发挥硬汉本色，一路基本没有拖后腿咬住了……随着海拔的上升，很快蜀山之王贡嘎就出现在视线当中。

刚出城不久爬坡的强度就已经上来了

云雾中的神山贡嘎

 

整个川西高原在能见度好的天气下基本都可以看到海拔7556米的贡嘎，不巧的是因为雨季的关系，这么多天来这座横断山系的第一高峰从来没有露出过她完整的容貌，始终羞涩的藏在云雾之中。尽管如此，一路上都可以感受到这座神山的光辉。不管你看不看得见她，她都在那里默默的注视着脚下的芸芸众生，静静的耀出她的福泽。（贡在藏语里意为常年不化的雪、嘎则是白色的意思，贡嘎即作白色的雪。）

 

318国道的路况的确是非常差，说是9月份通车，实际上等到明年9月份都未必能有实质性的进展。且不要说施工路面了，就连已经修好的水泥路面只要逢雨必修。两天前好好的路面，一场雨下来就得修补。这条曾经是通往西藏生命线的公路维护的难度实在是难以想象的高，在这种恶劣的地质条件下，要想修路必须先处理好路两边的岩体。一路上都可以看到类似钢筋的东西被打进岩体，然后用铁丝网将整面岩体盖住，再用水泥完全覆盖。一路上的工程基本上都是在处理岩体和路基。再加上下雨，路况非常差，车轮一进软泥里就感觉跟没气了一样，根本骑不动，要耗费相当大的体力才能骑出来。

光胎在泥地上爬坡的时候经常打滑，损失很多动力。

这趟走下来对车况也是考验，路上就有车友连续的爆胎。而且连续在雨里骑行，对传动系统也有很高的要求。不过似乎这次出发前我的变速调校的很好，尽管链条因为大量泥沙踩踏的感觉已经十分生涩了，但是变速依然精准。

 

今天路上的车队更多，有男有女、有老有少、有十几人的大队，也有单飞的猛男。一路上调整踏频和呼吸，全程超车，走起来虽然辛苦，但也不至于歇斯底里。当海拔上升到3500米以后，已经完全呈现出高原的景色了。大片的草甸，缀满各种颜色的格桑花；牦牛悠闲的在草海中信步，时不时的来公路上示下威；不知名的小溪在草甸中蜿蜒，时隐时现；山上的高压输电塔和电线反射着耀眼的阳光在远处起伏蔓延着，当然还有脚下那条荡气回肠的天路；这一切一切都沐浴在贡嘎无形而永恒的光辉之下。这画面不论用语言来描述或者是相机来记录都显得苍白无力，只有身临其境才可以体会高原那份壮阔的情怀。

蓝天 白云 格桑花

这条通天之路不知何年何月才能修好

此人小宇宙爆发，推着车超骑车的

后面那人想必也已经面目狰狞了

冰川遗迹

草甸上蜿蜒的小河

这就是让多少车友魂牵梦萦的天路啊！

 

下午四点到达海拔4298米的折多山顶，一共37公里的爬坡，山顶气温10°左右，只有604毫米汞柱的气压。山顶上已经有成堆的车友在拍照留念了。大约20分钟后刘博和酷酷也上来了。山口狂风大作，把大片大片的乌云送到我们头顶上。这几天的运气确实有问题。每天都被雨追着下，为了少淋雨，我们也不敢再山口逗留，草草照了几张照片就下山。

山口的石碑和白塔还有经幡

这里的牦牛也许是游客见多了，丝毫不介意近距离的写真。

山顶狂风大作，送来滚滚的乌云。

今天最硬的男人上来了。

酷酷也不错，似乎没有推行一步。

 

下山的时候路很烂，最快放到50公里就实在不敢快了，碎石路上随时都有可能失控。而且雨越下越大，最后彻底淋透，冷的要死。六点半左右到达新都桥，由于某硬汉腿彻底废掉，到雅江的行程取消。今天总行程80公里，骑行时间7小时13分。

到了新都桥自然就明白这里为什么说是摄影家的天堂了，这里真的是要什么有什么，草原、青山、绿水、蓝天、白云。

当地的藏族民居

这次来的时候虽然是日落时分，但是因为天气原因没有看到夕阳斜照的美景也十分遗憾。

离新都桥不远就是塔公大草原，可惜因为行程的中止也不能一窥芳容了。

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其实这次行程离原计划只差了最后一天的路程，就是新都桥到雅江的80公里，要翻越海拔4500多米的高尔寺山。据说这里是观看贡嘎雪山的极品位置，不过因为恶心的天气，我倒不觉的很可惜。但是像由于行程变数太大，天气太恶劣也导致这次旅行一再的压缩，像海螺沟，木格措这些地方都没有去看看实在是遗憾。另外还有一个非常可惜的是虽然到了日全食观测带，但是又是天气原因没看到。总结起来就是这次旅行天气坏了大事。

 

这次骑行的总里程不长，只有不到400公里，占到川藏南线总行程的五分之一不到，这次就当是热身，明年雨季到来之前我会走完这条未竟的天路。

最后附送一张搞笑图，本来是买来看日全食的破烂眼镜最后成了搞怪的道具……